CONSIGLI PRATICI
La ricostruzione di un sinistro stradale
La ricostruzione di un sinistro stradale
Introduzione.
Un incidente viene definito come un evento inaspettato e indesiderato.
La ricostruzione di sinistro si occupa perciò di capire come e perché è avvenuto un determinato incidente, cercando all'inizio di interpretare correttamente gli indizi lasciati come prova sulla scena del sinistro e, successivamente, di ricostruire e studiare sia la situazione preesistente e sia quella successiva a quella che lo ha determinato .
Una caratteristica di questa professione è che le ricostruzioni di sinistro sono generalmente ricostruite a posteriori e a tavolino - time-wise - e dalla sequenza finale dell'evento si cerca di capire quale fosse la sequenza iniziale.Tutti i tipi di sinistro possono essere studiati attraverso il metodo ricostruttivo — disastri aerei, caduta di gru montacarichi, crollo di ponti, collisioni di veicoli,ecc...
Lo studio dell'infortunistica stradale, in modo specifico, assume il compito di determinare i fattori che hanno contribuito alla causa del sinistro e alla sua gravità, come la velocità, la scarsa visibilità, il malfunzionamento dei freni, l'omesso uso delle cinture di sicurezza, ecc...
Differenze tra il metodo di ricostruzione di sinistro effettuato da organi di polizia e quello dei periti tecnici abilitati.
Il dovere di un pubblico ufficiale di polizia stradale dopo un incidente stradale è di raccogliere informazioni basilari di un episodio di sinistro al fine di individuare eventuali responsabilità e violazioni al codice stradale (raccogliendo anche dichiarazioni spontanee dei conducenti e dei testimoni), soccorrere i feriti e garantire la sicurezza della circolazione attorno alla zona interessata in cui sta operando.
Solo un numero ridotto di incidenti stradali senza vittime vengono indagati a fondo dagli organi di polizia e, in molti rapporti di sinistro, persino la raccolta di dettagli necessari per un accurata ricostruzione di sinistro sono appena sufficienti.
Attualmente il numero di personale di polizia stradale addestrato con preparazione altamente professionale e al passo con le nuove tecnologie è ancora ridotto. Ciò purtroppo può determinare che involontariamente non venga riconosciuta una frode assicurativa messa in atto con sinistri simulati perché spesso non sono in grado di confrontare le differenze esistenti tra la prove materiali rilevate con le dichiarazioni contrastanti rilasciate dai testimoni.
Le prove rinvenute come i segni di frenata dei pneumatici e le scie sulla polvere o sul fango possono scomparire velocemente. Le possibilità di rinvenirle ancora in ottimo stato ci sarebbero, ma invece, nella maggior parte dei casi, non solo sfuggiranno e non saranno misurate e documentate, ma spesso non verranno nemmeno menzionate nei prontuari di sinistro degli organi di polizia stradale.
Chi sono i ricostruttori di sinistro ?
I ricostruttori di sinistro nel settore privato sono periti tecnici specializzati iscritti all'albo per consulenza di tribunale, ex poliziotti in pensione con formazione specialistica e fisici e ingegneri tecnicamente formati e specializzati nei loro settori. Vengono incaricati prevalentemente dalle compagnie assicurative e dai rappresentanti legali delle parti coinvolte. A volte invece vengono assunti direttamente dai privati rimasti coinvolti in sinistri, nel caso in cui questi non siano rimasti soddisfatti per come la loro compagnia assicurativa o il loro avvocato o l'organo di polizia competente ha gestito il loro caso.
Che cosa fanno i ricostruttori di sinistro ?
Per ciò che riguarda i veicoli, i ricostruttori di sinistro trattano diversi e molteplici fattori a seconda del caso. Il loro compito è rispondere a domande come :
Quali circostanze hanno contribuito a causare la collisione ?
A quale velocità viaggiava il veicolo ?
Il conducente avrebbe potuto evitare la collisione ?
Il passeggero indossava la cintura di sicurezza ?
Chi era realmente alla guida del veicolo ?
L'incidente mortale è stato involontario ?
I freni erano in buono stato e sono stati questi la causa ?
Perché il conducente non ha visto l'altro veicolo ?
Il veicolo circolava con i fari spenti ?
La descrizione del sinistro fatta dal conducente risulta attendibile ?
In una collisione possono essere considerati innumerevoli fattori. Per esempio, quando due autovetture collidono in una intersezione trafficata in ore notturne, gli esperti possono avere la necessità di determinare non solo chi aveva la precedenza in quanto proveniva da destra, ma anche se uno dei due veicoli circolava con i fari spenti, la velocità degli stessi, l'uso delle cinture di sicurezza, ecc...
I segni dei pneumatici vengono misurati e analizzati, la scena del sinistro fotografata, e i danni sui veicoli, attraverso un loro approfondito esame, forniscono il risultato come fonte di prova della forza d'urto e della sua gravità.
Un incidente spesso viene causato dalle azioni concatenanti di più di uno dei conducenti, come quando un ubriaco investe l'auto di un altro conducente che non rispettava i limiti di velocità. Questo diventa un caso di comparata negligenza, dove è importante accertare chi dei due avrebbe avuto l'addebitamento di colpa maggiore.
L'esperto di infortunistica deve anche riuscire a smascherare le frodi ai danni delle assicurazioni come gli incidenti inesistenti o simulati e i casi di stati di malessere fisico falsi o esagerati.
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